در سیستم های الکترونیک صنعتی، خنک سازی یک بخش ضروری می باشد. در کوره های القایی این وظیفه بوسیلۀ آب مهمترین قطعۀ انتقال توان به مذاب، کویل می باشد که در درون بوتۀ ذوب قرار دارد.

در سیستم های الکترونیک صنعتی، خنک سازی یک بخش ضروری می باشد. در کوره های القایی این وظیفه بوسیلۀ آب انجام می­شود. قابلیت اطمینان در کوره های القایی به مقدار زیادی وابسته به خنک سازی آن است.

یکی از اجزاء اصلی در انتقال قدرت از یکسوساز به بخش اینورتر، لینک های DC هستند که در کنار تابلوی کنترل، وظیفۀ

برای تولید میدان الکترومغناطیسی، به یک سیستم الکترونیکی با قدرت بالا نیاز است که بتواند علاوه بر تامین برق مورد نیاز برای ایجاد میدان الکترومغناطیسی در کویل ، فرکانس مناسب را نیز تولید نماید.

بوته ذوب، بدلیل قرار گرفتن در معرض تنش­های حرارتی ناشی از ذوب، نیروهای هیدرولیکی، تنشهای حرارتی و نیروهای شدید ناشی از میدان الکترومغناطیسی، تنش های مکانیکی و جرقه های ناشی از رطوبت و یا قراضه، در شرایط سخت محیطی قرار دارد و نیازمند یک طراحی مناسب مکانیکی-برقی، عایق بندی و خنک سازی صحیح است.

کوره های القایی فرکانس متوسط با آغاز کار خود از سال 1980 میلادی، کارایی و توانایی خود در صنعت فولاد را به اثبات رسانده اند که سرعت رشد استفاده از آنها تا به امروز، نشان دهندۀ این امر است.

 (E: 400 MM گیربکس استند شماره 1 برای نمونه تشریح می شو د            
ST-37. 25mm.بدنه اصلی از ورق
45 mm.ورق رینگ محل بستن پیچ ها  به ضخامت  
40 mm. ورق های پایه ضخامت
 E: 400 mmمرکز  محور های خروجی

سیستم محرک کلاچ دیسک و ترمز پنوماتیکی با الکترو موتور 45 کیلووات
کانال اورینگ بدنه برای اببندی روغن
 سیتم ولو پنوماتیکی با مخزن و واحد مراقبت
تیغه برش 80 سانتی
پیستون پنو ماتیکی با اجزا مکانیکی نگه دارنده میلگرد

رولرهای گرم 42 متری
کاست 90 متری
RPM-1500. 2,2 KWالکترو موتورهای موتو ژن
GS -70     جنس رو لرها  
GG-35جنس کاست  
GG-35جنس شاسی بالایی کاست (پرده )

به طور کلی اهمیت کوره پیش گرم در نورد را بدین صورت می توان تشریح کرد اگر عملیات شکل دادن نورد در حالت گرم انجام گیرد احتیاج به زمان و انرژی کمتری است.